Bonjour à toutes et à tous et bienvenue,
Ici, on parle de start-ups à impact, de développement durable et de l'engagement des acteurs du rugby dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Grin to Green, du sourire de ma passion à l’impact de ma vocation.
🕵️♂️ Chaque mois, je pars explorer un secteur d’activité et partage avec vous mes découvertes, ressources et startups qui participent, à leur manière, à rendre le secteur étudié plus éco-responsable.
Secteur exploré : VeloTech 🚴♀
Greensights: Persévérer, c’est généralement ce détail qui fait la différence dans les rudes matchs d’hiver, dans les moments de doutes, de difficultés. C’est le symptôme d’une équipe qui a du caractère. Le reflet d’un entrepreneur résiliant.
Pourtant, la frontière avec l’obstination est poreuse, le curseur difficile à établir. Tout est question de clairvoyance. Il nous faut distinguer les étapes des destinations, les sens interdits des déviations, les ralentisseurs des voies sans issus. Il n’est sans doute pas nécessaire de réussir pour persévérer, mais il faut s’accrocher à quelque chose de plus grand que soit, une ambition, un collectif, une vision du monde ou bien comme j’aime à le dire “aux fruits de sa passion”.
Le joueur de rugby a les pieds sur terre, l’entrepreneur la tête dans le guidon, l’occasion rêvée pour aborder les nouveaux modes de mobilité. Car vous en conviendrez, le terrain, l’entreprenariat et le vélo partagent ce souci d’avancer pour ne pas tomber. Persévérer, c’est aussi d’une certaine façon préserver.
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre. Albert Einstein
Grin 2 Green (ressources)
👨💼 L’avant match : L’échauffement climatique
La métropole lyonnaise a lancé, Free Vélo’v, qui consiste à réemployer 10 000 vélos issus d’une flotte à l’abandon, retapés par une entreprise d’insertion et offerts aux étudiants boursiers et jeunes en insertion professionnelle.
L’ancienne gloire des Leeds Rhinos, Kevin Sinfield, a récolté un peu plus d’1M£ pour une association caritative en courant près de 163 km en 24 h. Ils en parlent ici.
Sans surprise les Pays-Bas (58%) sont le pays où le vélo est le plus utilisé, suivi par l’Allemagne, L’Inde (36%), la Suède (31%) et la Finlande (30%). De notre côté on a encore du chemin à parcourir, avec seulement 18% des répondants qui utilisent leur vélo au moins deux fois par semaine.
L’objectif du gouvernement est de multiplier par 4 la part modale du vélo, de passer de 3 à 12%. On a la conviction que ces nouveaux trajets à vélo, il faut aller les chercher sur tout le territoire français, en particulier sur les villes moyennes et les territoires périphériques.Amira Haberah, Co-Founder (Zoov)
📺 DocumenTerre
👉 Documentaire, le royaume du vélo - Tout Compte Fait
À Copenhague, dans les années 70, après le premier choc pétrolier, les Danois ont dit stop à la voiture et sont passés au vélo. 40 ans plus tard, 1/3 habitant circule quotidiennement en vélo. Pistes cyclables gigantesques, autoroutes à vélo, parkings dédiés et même… douches dans les entreprises. De quoi inspirer.
Ce que j’ai retenu de ce documentaire:
Copenhague en chiffres: 49% des déplacements sont faits à vélo, 1000 km de pistes cyclables, 672 000 bicyclettes, 1/4 famille de Copenhague avec 2 enfants possède un vélo cargo, en 10 ans -35% d’émissions à GES, 40 microgramme de particules par m3 (vs 80 à Paris).
+300M€ d’investissement pour aménager la ville au vélo: création d’autoroutes de vélos pour rallier les banlieues aux centres villes, créer des parkings à étage pour garer des milliers de vélo, aménager des poubelles spéciales vélos, des pompes en libre accès, des rampes pour rester assis sur la selle au feu rouge.
Mise en place d’une taxe dissuasive de 100 à 150% sur l’achat de véhicule thermique (vs 20% en France), sur un véhicule d’entrée de gamme à 13 500€, il coûte alors 20 000€ au Danemark.
Je ne dois pas aller à la gym, je fais mon sport de la journée en utilisant le vélo.
💭 Au Danemark, l’usage régulière du vélo a fait naître de nouveaux besoins et de nouveaux métiers : comme des réparateurs mobiles Cycle Savers, ou encore de la restauration mobile en vélo cargo.
🎙️ L’off-load après écoute
👉 Podcast Vélotaf avec Alexis Zerbib de Cyclofix
Alexis Zerbib est le fondateur de Cyclofix, le service de réparation de vélos à la demande. Passionné de vélos et grand adepte du “vélo taf” dont il explique l’engouement et le développement récent. Un épisode intéressant qui vaut le détour.
Ce que j’ai retenu de ce podcast :
Le vélo offre un sentiment de liberté inégalable. Pas d’équipements lourds sur soit, pas de nuisances sonores, pas d’embouteillages, des places disponibles pour le stationnement un peu partout et un rapport au temps différent.
Alexis identifie plusieurs freins à la pratique du vélo : le degré d’infrastructure cyclable, la dangerosité de la pratique du vélo ou du moins son appréhension, la sécurité (vol de vélos), la connaissance sur l’entretien et la réparation de son propre vélo.
Il est convaincu qu’il faut simplifier l’accès à la réparation et mener un vrai travail d’évangélisation et de pédagogie auprès des usagers pour débloquer encore plus la pratique du vélo. Il a lancé la Cyclofix Academy : une formation en ligne sur la partie technique du vélo et les opérations d'entretien courant.
Je suis un entrepreneur de 33 ans, passionné par l'entreprenariat et l'innovation. Je suis également très préoccupé par les questions environnementales et sociétales auxquelles nous devons faire face. C'est en partie ce qui a motivé la création de Cyclofix. – Alexis Zerbib
💭 La pratique du vélo taf, trajet domicile-travail, s’est nettement développée en 2021. Une belle porte d’entrée pour d’autres types de trajets - domicile-loisir, domicile-alimentation, domicile-sport - et ainsi convaincre d’autres typologies de personnes à utiliser le vélo.
📚 De l’ivresse à l’allégresse
👉 Une saison en enfer de Frédéric Rey-Millet et Christophe Urios
Jalonné d'échanges sans filtre entre Christophe Urios et Frédéric Rey-Millet, ce livre est une incroyable source d'inspiration. Il aborde notamment 3 grandes questions : comment faire face au doute, vivre sereinement sous pression, « réussir ses échecs ».
Quelques passages de ce livre résumés ici :
Quelques insights : un collectif est performant parce qu’individuellement chaque joueur est compétent à son poste, une défaite n’est pas systématiquement un échec, la niaque est la somme de la passion et de la persévérance, le haut niveau se joue sur des détails.
Quand il est dur d'avancer, ce sont les durs qui avancent. John F Kennedy
4 pièges à éviter en tant que manager : la surinformation fait disparaître l'avenir, l’excès de pensée positive facilite la procrastination, le principe de précaution amplifie les peurs et la confusion entre priorité et objectif.
Les gens n’achètent pas ce que vous faites. Ils achètent pourquoi vous le faites. Simon Sinek dans Trouver son Pourquoi.
Partout où Christophe Urios est passé, que ce soit à Oyonnax, Castres ou l’UBB, il a réussi à créer un groupe, un collectif. Une méthode de management qui a pour point de départ 3 points : raison d’être / pourquoi sommes-nous là, quelles sont les valeurs qui nous unissent, les objectifs ou quelle est notre ambition collective.
Il existe une convivialité et un art de vivre à la bordelaise : la gastronomie, le vin, le Bassin d’Arcachon, les huîtres, etc. Par notre façon de jouer nous devons incarner cet art de vivre. Christophe Urios
🙋♂️Appel à la vidéo
👉 Les nouveaux modes de mobilité urbaine - Mardi Raisesherpas #43
Les nouveaux modes de mobilité urbaine, voilà le sujet passionnant de cette table ronde en présence de Florent Ménégaux, Président de Michelin, Marc Simoncini, co-fondateur d'Angell Bike, et Inès Léonarduzzi, présidente de Digital for the Planet.
Ce que je retiens de cette table ronde :
La mobilité, c’est un enjeu de déplacement d’un point A à un point B, un enjeu d’accessibilité (culture, divertissement, business), un enjeu sanitaire (sport santé) en rendant l’utilisateur acteur de son déplacement et enfin un enjeu de créativité.
Promouvoir l’art dans la ville est un levier de changement de mobilité avéré. A Stockholm, ils ont peint des marches “en touche de piano”, ils ont constaté +66% d’utilisation des marches à la place de l’escalator positionné à côté.
Le verdissement de la ville et l’aménagement du territoire ont un impact sur les comportements et la mobilité individuelle. Une ville belle, agréable, fleurie est plus encline à une mobilité douce.
💭 Il est très compliqué de sortir des mobilités individuelles sans repenser la ville, l’aménagement du territoire ou encore l’éloignement domicile-travail-lieux de consommation. Il n’y aura pas une solution mais une myriade de solutions, l’intermodalité en est la clé.
💡Pick and go : les découvertes du moment
La Virgule est une marque de sacs à dos et sacoches vélo éco-responsables, upcyclés à partir de produits sportifs en fin de vie (kayaks gonflables, tapis de yoga, toile de bateaux semi-rigides ou de tentes). Ils sont fabriqués à Roubaix dans une entreprise d’insertion professionnelle.
Urban Circus a développé une veste de cycliste (730€) avec un airbag intégré. Grâce a ses capteurs de mouvement et sa cartouche de gaz intégrée, celle-ci a la capacité de se gonfler en moins d'une seconde en cas d'impact. A savoir que 40% des cyclistes blessés gravement le sont au niveau du thorax et 25% au niveau de la colonne vertébrale.
L'Eco React est un casque composé de matériaux naturels comme le liège, le coton et le bambou tout en conservant un maximum de sécurité pour l’utilisateur grâce à son EPS spécialement conçu pour l’absorption des chocs et le système MIPS® pour la protection du cerveau.
Grin 4 Green (actions)
🦸 Héro to One
👉 Héro du moment: Carl Hayman
Le Néo-Zélandais aux 45 capes, âgé de 39 ans, passé notamment par le club du RCT avec lequel il a remporté 3 coupe d'Europe en 2013, 2014 et 2015 et un Bouclier de Brennus en 2014.
Depuis la fin de sa carrière il consacre une grande partie de son temps à partager et transmettre. Que ce soit dans ses fonctions d’entraineurs ou dans son engagement associatif/caritatif. Il a notamment relevé le défi de traverser le Royaume-Uni du nord au sud à vélo (1.992 km) au profit d'une oeuvre caritative qui lutte contre la maladie de Charcot.
Maladie, dont l’ancien deuxième ligne international écossais Doddie Weir est atteint depuis 2017 et pour laquelle il multiplie les actions de sensibilisation et de collecte de fonds pour soutenir la recherche. Il a pour cela créé une fondation dédiée.
Tout au long de leur périple, Hayman et ses acolytes ont été rejoints par d'autres cyclistes ou donateurs (ils étaient ainsi plus de 40). Un bel engagement à vélo.
Travail fait. Nous avons effectué la dernière étape de Camelford à Lands End pour compléter le Great Rugby Cycle John O Groats-Lands End. Merci à tous pour votre participation et vos dons. Carl Hayman
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